当前，镁合金汽车车轮主要采用固态锻造成型。在此次试制中，项目团队采用半固态注射成型技术，结合四种镁合金，首次成功制备了16寸普通乘用车车轮。单次注射量达10kg，车轮净重为7kg，相较于传统铝合金车轮，减重约30%，展现了显著的轻量化效果，材料和制造成本也显著降低。下一步，项目团队将与行业上下游合作伙伴及终端客户紧密协作，基于半固态工艺推进产品正向设计与开发，实现产品减重与碳排放的双重收益。
近年来，为实现国家“碳达峰、碳中和”目标，汽车轻量化的需求愈加迫切。镁合金作为最轻的金属结构材料，密度仅为铝合金的2/3、钢铁的1/4，是最具潜力的轻量化材料之一。重庆大学的研究团队在高性能镁合金、结构件、镁基储能材料等领域取得重要进展，有力推动了镁合金在新能源汽车、轨道交通、航空航天等领域的应用，并促进了镁储氢、镁电池等储能技术的发展。
此外，我国镁资源丰富，占全球镁资源的 70%以上，镁及镁合金产量连续十多年占全球比重超过 80%，在世界镁材料领域具有重要话语权。镁及镁合金的快速发展和大规模应用对于推动节能减排、保障能源安全、缓解金属矿产资源紧缺等重大问题具有重要的战略意义。
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